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鋅空氣電池將統(tǒng)一世界電池市場(chǎng)
2012-04-10
“鋅空氣電池”及其“鋅燃料”已成功驅(qū)動(dòng)電動(dòng)城市客車，成為了未被市場(chǎng)真正挖掘的動(dòng)力電池股
由于鋅空氣燃料電池具有安全、零污染、高能量、大功率、低成本及材料可再生等優(yōu)點(diǎn),因而被專家們認(rèn)為是裝備電動(dòng)汽車等的理想動(dòng)力電源。如果能普及使用鋅空氣燃料電池的話,可大大減少空氣和噪聲污染。因此,由美國(guó)能源部和中國(guó)科技部授權(quán)成立的“美中能源環(huán)境技術(shù)交流中心”已經(jīng)把鋅空氣動(dòng)力燃料電池作為向中國(guó)推薦的重點(diǎn)合作項(xiàng)目。
我國(guó)是鋅儲(chǔ)量居世界第一的國(guó)家,在氫氧燃料電池車的商業(yè)化面臨價(jià)格昂貴、投資巨大、技術(shù)瓶頸一時(shí)難以逾越的時(shí)候,鋅空氣燃料電池的誕生,也許可為環(huán)保汽車的普及提供一條捷徑?，F(xiàn)在,由鋅空氣燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車已經(jīng)走上了上海街頭,這款鋅空氣燃料電池車最大的特點(diǎn)是續(xù)駛里程長(zhǎng),可以達(dá)到200公里以上;另一個(gè)獨(dú)特之處是它采用換電池來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電動(dòng)車充電的方式,每次換電池大約3分鐘.
小到手機(jī)MP3,大到電動(dòng)汽車,如何制造更安全、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、充電循環(huán)數(shù)更多的充電電池一直都是關(guān)鍵的技術(shù)難題.我們使用多年的鋰離子電池技術(shù)有很多明顯的缺點(diǎn),比如電量退化快、壽命短、不環(huán)保等,曾多次出現(xiàn)的鋰電池過(guò)熱、爆事故也至今仍讓人心有余悸.在多種有望替代鋰電池的技術(shù)當(dāng)中,近期又出現(xiàn)了一股新勢(shì)力:鋅空氣可充電電池.事實(shí)上,鋅空氣電池技術(shù)發(fā)明至今已有百余年的歷史,使用活性炭吸附空氣中的氧作為正極活性物質(zhì),以鋅為負(fù)極,以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì).20世紀(jì)六十年代由于航天工程帶來(lái)的技術(shù)改進(jìn),鋅空氣電池開始進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用.如今,不少助聽器中使用的紐扣電池,實(shí)際上就是鋅空氣電池.
由于鋅空氣電池的結(jié)構(gòu)限制,長(zhǎng)期以來(lái)一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用的可充電電池技術(shù).而近幾年,挪威科研機(jī)構(gòu)SINTEF通過(guò)改進(jìn)鋅電極以及內(nèi)部濕度控制,實(shí)現(xiàn)了鋅空氣電池的充電技術(shù).目前的可充電鋅空氣電池在實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100次充放電循環(huán),預(yù)計(jì)壽命可達(dá)到200次.相比鋰電池,鋅空氣充電電池的儲(chǔ)存電量是它的三倍,成本是鋰電池的一半,并且完全沒(méi)有過(guò)熱爆的安全隱患.
SINTEF在瑞士成立的ReVolt公司專門負(fù)責(zé)鋅空氣充電電池的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣.該公司表示,用于助聽器的微型鋅空氣充電電池明年就會(huì)開始銷售,可用于手機(jī)等其他移動(dòng)設(shè)備的鋅空氣充電電池隨后也會(huì)推出.到上市時(shí),其充放電壽命應(yīng)可達(dá)到300到500次.
由于鋅空氣燃料電池具有安全、零污染、高能量、大功率、低成本及材料可再生等優(yōu)點(diǎn),因而被專家們認(rèn)為是裝備電動(dòng)汽車等的理想動(dòng)力電源。如果能普及使用鋅空氣燃料電池的話,可大大減少空氣和噪聲污染。因此,由美國(guó)能源部和中國(guó)科技部授權(quán)成立的“美中能源環(huán)境技術(shù)交流中心”已經(jīng)把鋅空氣動(dòng)力燃料電池作為向中國(guó)推薦的重點(diǎn)合作項(xiàng)目。
我國(guó)是鋅儲(chǔ)量居世界第一的國(guó)家,在氫氧燃料電池車的商業(yè)化面臨價(jià)格昂貴、投資巨大、技術(shù)瓶頸一時(shí)難以逾越的時(shí)候,鋅空氣燃料電池的誕生,也許可為環(huán)保汽車的普及提供一條捷徑?，F(xiàn)在,由鋅空氣燃料電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車已經(jīng)走上了上海街頭,這款鋅空氣燃料電池車最大的特點(diǎn)是續(xù)駛里程長(zhǎng),可以達(dá)到200公里以上;另一個(gè)獨(dú)特之處是它采用換電池來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電動(dòng)車充電的方式,每次換電池大約3分鐘.
小到手機(jī)MP3,大到電動(dòng)汽車,如何制造更安全、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、充電循環(huán)數(shù)更多的充電電池一直都是關(guān)鍵的技術(shù)難題.我們使用多年的鋰離子電池技術(shù)有很多明顯的缺點(diǎn),比如電量退化快、壽命短、不環(huán)保等,曾多次出現(xiàn)的鋰電池過(guò)熱、爆事故也至今仍讓人心有余悸.在多種有望替代鋰電池的技術(shù)當(dāng)中,近期又出現(xiàn)了一股新勢(shì)力:鋅空氣可充電電池.事實(shí)上,鋅空氣電池技術(shù)發(fā)明至今已有百余年的歷史,使用活性炭吸附空氣中的氧作為正極活性物質(zhì),以鋅為負(fù)極,以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì).20世紀(jì)六十年代由于航天工程帶來(lái)的技術(shù)改進(jìn),鋅空氣電池開始進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用.如今,不少助聽器中使用的紐扣電池,實(shí)際上就是鋅空氣電池.
由于鋅空氣電池的結(jié)構(gòu)限制,長(zhǎng)期以來(lái)一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用的可充電電池技術(shù).而近幾年,挪威科研機(jī)構(gòu)SINTEF通過(guò)改進(jìn)鋅電極以及內(nèi)部濕度控制,實(shí)現(xiàn)了鋅空氣電池的充電技術(shù).目前的可充電鋅空氣電池在實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100次充放電循環(huán),預(yù)計(jì)壽命可達(dá)到200次.相比鋰電池,鋅空氣充電電池的儲(chǔ)存電量是它的三倍,成本是鋰電池的一半,并且完全沒(méi)有過(guò)熱爆的安全隱患.
SINTEF在瑞士成立的ReVolt公司專門負(fù)責(zé)鋅空氣充電電池的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣.該公司表示,用于助聽器的微型鋅空氣充電電池明年就會(huì)開始銷售,可用于手機(jī)等其他移動(dòng)設(shè)備的鋅空氣充電電池隨后也會(huì)推出.到上市時(shí),其充放電壽命應(yīng)可達(dá)到300到500次.
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