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天然氣汽車市場仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸
2012-05-19
“在電動車被社會接受還需時日的階段，為了解決環(huán)境、能源等問題，發(fā)展天然氣商用車是一個正確的途徑。”全國政協(xié)常委、政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶近日在聯(lián)合卡車主辦的“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，目前汽車尾氣是我國環(huán)境污染的最大“兇手”。如果商用車使用天然氣作為動力，將能減少1/3的排放物。
近年來，在中國商用車領(lǐng)域，重汽、聯(lián)合卡車、宇通等部分商用車企業(yè)加緊也紛紛推出天然氣汽車。據(jù)悉，陜汽從2005年開發(fā)第一輛天然氣重卡至今，其天然氣重卡已涵蓋210馬力—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車等，續(xù)駛里程也從200公里—300公里增加到了2070公里。聯(lián)合卡車也推出了6×4LNG牽引車、6×4LNG攪拌車等多臺天然氣卡車。
此外，LNG（液化天然氣）汽車和CNG（高壓天然氣）汽車銷量分別以年均20％和30％的速度增長。截至2011年，我國天然氣汽車保有量已經(jīng)從2000年的1萬輛猛增到2011年的100余萬輛，中國已經(jīng)成為亞洲第四大、世界第六大天然氣汽車市場。
不過，目前天然氣汽車市場占有率僅為5％，仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸。此外，天然氣汽車的使用和采購成本過高，也將不少消費(fèi)者擋在了門外。由于天然氣汽車并不屬于新能源范疇，如何控制氣耗是個關(guān)鍵。（記者 姜靖）
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