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工信部稱我國新能源汽車處于起步階段 體系不健全
2012-07-13
新華網(wǎng)北京７月１０日電（記者張毅、劉菊花）工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波１０日在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２－２０２０）宣傳貫徹大會(huì)上指出，目前我國運(yùn)營(yíng)的新能源汽車僅有４０００多輛，總體處于起步階段。隨著《規(guī)劃》的實(shí)施，到２０２０年，我國以純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將取得重大進(jìn)展，規(guī)模處于世界前列。
７月９日，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（２０１２－２０２０），《規(guī)劃》明確了我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向、技術(shù)路線、主要目標(biāo)和主要任務(wù)以及實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所要采取的主要措施。
蘇波在大會(huì)發(fā)言中表示，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是有效緩解我國能源和環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和節(jié)能減排的重大舉措。
他說，經(jīng)過近１０年發(fā)展，我國新能源汽車基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步。但是總體來看，我國新能源汽車核心技術(shù)尚未完全掌握，技術(shù)創(chuàng)新體系還不健全，市場(chǎng)培育和配套措施也不完善，稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)作用還有待加強(qiáng)。
蘇波說，《規(guī)劃》明確要以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
截至２０１１年底，我國在２５個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域總計(jì)推廣節(jié)能與新能源汽車１６８３４輛。蘇波認(rèn)為，從目前推廣速度看，要實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》提出的到２０１５年純電和插電式混合動(dòng)力累計(jì)力爭(zhēng)達(dá)到５０萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，有一定難度，面臨較大挑戰(zhàn)。這個(gè)目標(biāo)盡管相對(duì)較高，但對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引導(dǎo)性、激勵(lì)性和一定的挑戰(zhàn)性，通過大家共同努力，這個(gè)目標(biāo)“跳一跳”是可以達(dá)到的。
蘇波指出，一些企業(yè)盲目投資上馬低水平的動(dòng)力電池，一些地方保護(hù)主義阻礙先進(jìn)的電動(dòng)汽車進(jìn)入本地市場(chǎng)。這些做法都不利于新能源汽車的發(fā)展。
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