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危險(xiǎn)氣體監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)及特性
2012-12-16
長征三號(hào)運(yùn)載火箭三子級(jí)推進(jìn)劑箱體是具有共底的低溫貯箱，共底將貯箱分成液氧箱和液氫箱兩個(gè)獨(dú)立部分。共底在結(jié)構(gòu)上既要承受液氫、液氧箱同時(shí)工作的載荷，又要承受可能出現(xiàn)的各自獨(dú)立工作的載荷。此外，共底還需提供有效的絕熱，使兩箱之間的熱傳導(dǎo)最小。由于氫、氧在一定條件下有爆燃危險(xiǎn)，因此共底又是兩個(gè)箱體的安全屏障。
共底的絕熱功能主要是通過維持共底腔的真空來實(shí)現(xiàn)的。在真空條件下，空氣的熱傳導(dǎo)數(shù)值可以忽略。在常溫條件下，共底的真空度可達(dá)到133Pa。低溫燃料加注時(shí)，在液氫溫度下，共底的真空度可達(dá)到1×10-2 Pa。但如果共底出現(xiàn)泄漏，可能造成危險(xiǎn)氣體在共底腔內(nèi)混合而引起爆燃。為了確保火箭的安全，在低溫燃料加注過程中對共底的壓力和氫濃度應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
系統(tǒng)抽空泵和共底之間距離約為18 m，抽氣管道長度不小于20 m，從大氣壓條件下開始，抽氣時(shí)間累計(jì)12 h后，共底壓力小于266 Pa；
b) 共底壓力測量范圍1×10-1Pa～1×103Pa，測量誤差小于15%；
c) 高真空系統(tǒng)真空室的極限壓力為1×10-5Pa，工作壓力可自動(dòng)控制，維持在1×10-3 Pa，壓力穩(wěn)定度為10%；
d) 質(zhì)譜計(jì)測量的質(zhì)量范圍為1.66×10-27kg～8.3×10-26kg，分辨本領(lǐng)按10%谷計(jì)算為單位分辨，對氫檢測的濃度靈敏度小于1×10-4，測量誤差小于10%。
危險(xiǎn)氣體監(jiān)測系統(tǒng)采用質(zhì)譜技術(shù)對火箭危險(xiǎn)氣體進(jìn)行監(jiān)測，經(jīng)多次發(fā)射試驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本滿足使用要求。由于配有大氣取樣裝置，系統(tǒng)還可用于大氣環(huán)境下危險(xiǎn)氣體監(jiān)測。為了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，系統(tǒng)可在提高檢測靈敏度、減小重量和體積、防止或減小污染等方面進(jìn)一步完善。http://m.for815.cn/
共底的絕熱功能主要是通過維持共底腔的真空來實(shí)現(xiàn)的。在真空條件下，空氣的熱傳導(dǎo)數(shù)值可以忽略。在常溫條件下，共底的真空度可達(dá)到133Pa。低溫燃料加注時(shí)，在液氫溫度下，共底的真空度可達(dá)到1×10-2 Pa。但如果共底出現(xiàn)泄漏，可能造成危險(xiǎn)氣體在共底腔內(nèi)混合而引起爆燃。為了確保火箭的安全，在低溫燃料加注過程中對共底的壓力和氫濃度應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
系統(tǒng)抽空泵和共底之間距離約為18 m，抽氣管道長度不小于20 m，從大氣壓條件下開始，抽氣時(shí)間累計(jì)12 h后，共底壓力小于266 Pa；
b) 共底壓力測量范圍1×10-1Pa～1×103Pa，測量誤差小于15%；
c) 高真空系統(tǒng)真空室的極限壓力為1×10-5Pa，工作壓力可自動(dòng)控制，維持在1×10-3 Pa，壓力穩(wěn)定度為10%；
d) 質(zhì)譜計(jì)測量的質(zhì)量范圍為1.66×10-27kg～8.3×10-26kg，分辨本領(lǐng)按10%谷計(jì)算為單位分辨，對氫檢測的濃度靈敏度小于1×10-4，測量誤差小于10%。
危險(xiǎn)氣體監(jiān)測系統(tǒng)采用質(zhì)譜技術(shù)對火箭危險(xiǎn)氣體進(jìn)行監(jiān)測，經(jīng)多次發(fā)射試驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本滿足使用要求。由于配有大氣取樣裝置，系統(tǒng)還可用于大氣環(huán)境下危險(xiǎn)氣體監(jiān)測。為了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，系統(tǒng)可在提高檢測靈敏度、減小重量和體積、防止或減小污染等方面進(jìn)一步完善。http://m.for815.cn/
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