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遮陽板總成撕開力數顯檢測儀

2012-12-27

在汽車生產過程中,作為內飾件之一的遮陽板,是必不可少的。優質的遮陽板能夠為駕駛者提供舒適性和安全性。在遮陽板總成工藝流程中,其中一道工序就是將上/下包皮放入電熱恒溫箱加熱,溫度為50~80℃,取下包皮放在熱合模上,再將粘合后的泡沫塑料襯板放上,然后將上包皮放在泡沫襯板上進行封口。要求30mm 長度熱合接縫承受拉力不小于50N,精確到1N。

1.1 彈簧秤法

彈簧秤法,即:將工件定位、夾緊,利用彈簧秤的機械結構進行檢測。此種方法的優點是讀數直觀,便于判斷;缺點是彈簧回復性差,刻線顯示精度低,不能滿足檢測要求。

1.2 掛砝碼法

掛砝碼法,即:在檢驗夾具的結構中,增加一個定滑輪,懸掛定值砝碼測量。這種方法的優點是檢測結果準確;缺點是用臨界值測量,沒有量的顯示,不直觀。

1.3 機電結合法

機電結合法 ,即:將MCS-51 單片機的應用技術引入到檢驗夾具的設計當中。此方法綜合前述兩種測量方案的優點,既能對測量過程進行實時跟蹤,又能做到測量力的最大值保持。

2.1.2 夾緊機構

夾緊機構由左右相同的兩個部件組成,分為三個部分,即:夾緊托架、彈力回復夾頭、夾緊器。在這一環節,主要考慮夾緊力和夾頭與工件的摩擦系數,產生足夠的摩擦力,保證工件在測量過程中,無相對位移,測量結果正確。

2.1.3 測量機構

測量機構安裝在定位機構的上方,分為左右兩部分:左側是預緊部分,采用了絲杠滑塊運動結構;右側是測量部分,采用了兩個THK 直線軸承運動部件,通過支架和傳感器聯結成一個整體,由絲杠螺母結構控制測量動作,同時,將傳感器的信號傳入到數顯裝置,進行數據處理。

另外,根據現場工作環境的要求和外觀質量的需要,設計了相應的輔助部分。

2.2 電氣部分

電氣部分由信號接收和數據處理兩部分組成。

2.2.1 信號接收

這部分主要是傳感器的選擇。通過對工作環境、測量量程、分辨率(精度)、性價比等因素的分析,選擇傳感器的各項參數,確定傳感器的使用型號。

來源 電能質量分析儀 http://m.for815.cn/

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