顏色控制之案例研究
2013-03-25
歐洲某家大型汽車制造廠的生產線出現了麻煩，他們突然發現工廠在車身板件上噴涂的金屬銀色似乎與外部供應商所提供的保險桿板件顏色不符，此時，xDNA 的強大功能體現得淋漓盡致。
雖然他們之前也曾因為一些明確的根本原因偶然出現過一些小問題，但這次車身板件的顏色比保險杠板件的暗些，外觀差別明顯。
汽車制造廠的工藝工程師們針對問題進行了傳統的根本原因分析，先嘗試確認問題是否出在內部工序，是否因為汽車涂料供貨商更改了配方，或是保險杠供貨商提供了與規格不符的部件。生產線的工作人員告訴工程師，部件對比結果表明其間存在一定程度的意外差異，而使用愛色麗MA68II 的現場檢驗人員則說檢驗儀器表明部件的反射率存在差異。根據所測數據，工程師推斷問題的根本原因出在涂料配方上，因此他們向涂料供貨商尋求幫助。
愛色麗通過轉換、校準與調整 3D 繪圖的比例，將數據做進一步的分析，確認最佳的調查方式是檢查噴涂涂料的工序。xDNA 分析提供了另一個重要的線索——在 25° 度角平面外的反射角曲線差異的測量指出差異的產生在于鱗片的定位方式。所有跡象都指出不匹配或不協調的問題是由于保險杠板件與車身之間的工序差異所造成。
汽車制造廠隨后意識到他們在幾個月前更改了關鍵的工序參數，將在車身板件上涂上的基底涂層與最終涂層所使用的 bell/air 方法完全變成了 bell/bell 方法。由于在涂層中鱗片的百分比較高，因此所噴涂的銀色涂料類型包含了相對較低的著色以及相對較高的反射值。使用 bell/air 方法時，涂料實質上有可能會浮動在涂層中，并以水平方式隨機散布在車身板件上。該定位會發揮最大的鱗片反射特性，使得涂料產生顏色較淺的外觀。
在工序變更之前，車身板件與保險杠板件的顏色與外觀能夠協調一致，因為保險杠供貨商使用的是 air/air 工序，鱗片能夠使用與汽車制造廠的噴涂方法類似的方式自行校準。
但是當汽車制造廠實施 bell/bell 方法后，該工序會使鱗片在邊緣產生一致性定位，縮減其反射質量，因而使得涂料產生顏色較暗的外觀。涂料工程師原本了解這個現象，但是在工序變更及后續的根本原因分析期間并未考慮這個信息，直到MA98 和 xDNA 指出兩者的差異之后，他們才恍然大悟。
愛色麗人員僅花了兩天時間便取得由 MA98 所測量以及 xDNA 所解釋的數據，汽車制造廠利用這些數據對 bell-bell 系統中的涂料供應速度進行調整，并與保險杠供貨商協調，使車身板件和保險杠板件的色彩達成一致。MA98 和 xDNA 系統有力地顯示了其價值所在，汽車制造廠及其供貨商可以利用此工具更密切地監控工序，在分析問題的根本原因時可節省數以百計的工時，并且可測試在現有產品中使用新工序的效果。這就是 xDNA 的效力——可讓決策制定者掌握更多信息，從而可節省時間、減少廢品與重復勞動，并改善工序 萬用表 http://m.for815.cn/
雖然他們之前也曾因為一些明確的根本原因偶然出現過一些小問題，但這次車身板件的顏色比保險杠板件的暗些，外觀差別明顯。
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汽車制造廠隨后意識到他們在幾個月前更改了關鍵的工序參數，將在車身板件上涂上的基底涂層與最終涂層所使用的 bell/air 方法完全變成了 bell/bell 方法。由于在涂層中鱗片的百分比較高，因此所噴涂的銀色涂料類型包含了相對較低的著色以及相對較高的反射值。使用 bell/air 方法時，涂料實質上有可能會浮動在涂層中，并以水平方式隨機散布在車身板件上。該定位會發揮最大的鱗片反射特性，使得涂料產生顏色較淺的外觀。
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但是當汽車制造廠實施 bell/bell 方法后，該工序會使鱗片在邊緣產生一致性定位，縮減其反射質量，因而使得涂料產生顏色較暗的外觀。涂料工程師原本了解這個現象，但是在工序變更及后續的根本原因分析期間并未考慮這個信息，直到MA98 和 xDNA 指出兩者的差異之后，他們才恍然大悟。
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